Conseils pour le Racing Go Karts

Conduire vite peut être palpitant, et la plupart des gens n'auront jamais l'occasion de conduire un véhicule NASCAR de 800 chevaux à des vitesses fulgurantes. Il y a, cependant, une activité qui permet à la personne moyenne d'avoir le frisson de la vraie course, sans avoir besoin d'un détergent domestique comme sponsor. Que vous conduisiez des karts ou des roues ouvertes F1, il y a plusieurs astuces à utiliser pour obtenir ce drapeau à damiers.

Vidéo du jour

Conscience et ligne de mire

Être un coureur de Go Kart réussi commence par la façon dont vous percevez votre environnement pendant une course. SCAAWiregrass. org dit que regarder en avant et en permanence l'analyse du champ que vous vous déplacez sur une piste est la clé du succès. Garder vos yeux trop concentrés devant vous pendant que vous conduisez peut entraîner un «flou de vitesse», ce qui peut être désorientant et réduire considérablement votre temps de réaction aux conditions changeantes ainsi que votre capacité à planifier. Par exemple, lorsque vous entrez dans un virage, observez la sortie du virage, ce qui aidera à planifier et à frapper correctement l'apex qui vous permettra de transporter le plus de vitesse possible pendant le virage.

En virage I - Choisir votre ligne

Le point culminant du tour d'un plongeur est le point où le Kart se referme à l'intérieur de la piste. Chaque virage doit suivre un schéma extérieur-intérieur-extérieur, en aplatissant autant que possible un virage afin de transporter le maximum de vitesse tout au long de la manœuvre. Les virages obliques peuvent permettre un apogée précoce, alors que les virages plus serrés exigent que le conducteur pointe à la fin de la courbe de la trajectoire. Tout le monde peut rouler vite en ligne droite, mais le conducteur qui perfectionne le choix de sa ligne à travers les virages et l'appariement avec une rupture magistrale a un énorme avantage sur ceux qui ne comprennent pas ces principes.

En virage II - Freinage

Bien qu'il puisse sembler tentant de garder le pied sur le sol alors que vous tentez de naviguer dans les virages, il y a un moyen infaillible de manquer votre apex et de vous retrouver au sol. le dos de la meute, ou pire, dans le mur! Slipangle. org souligne le principe universellement accepté de «slow in - fast out». Le freinage doit avoir lieu en ligne droite avant d'entrer dans le virage. Le timing et l'exécution demandent de la pratique, mais l'idéal est de casser le plus tard possible, tout en vous permettant d'atteindre votre apex cible. Après avoir ralenti, puis négocié le virage vers l'apex, il est temps d'accélérer! L'objectif est d'ajouter de la vitesse le plus rapidement possible sans créer de dérapage ou d'incapacité à rester sur la piste à l'extérieur de la sortie du virage. De nombreux jeux vidéo de course offrent aujourd'hui un coaching en ligne dans les virages, y compris des signaux de freinage et d'accélération. C'est un excellent moyen de maîtriser la théorie de ces techniques.

Position de la main

Pilote de sécurité. com donne d'excellents conseils sur la position de la main lors d'une conduite agressive. Garder vos mains sur les positions de neuf heures et de trois heures met parfaitement vos mains en phase avec l'orientation de vos roues avant.

Lorsque vous naviguez dans un virage, gardez ces positions autant que possible. Le déplacement d'un et de l'autre et le passage de la roue à l'autre pendant qu'il reste à l'arrêt permettent au conducteur de faire des ajustements en douceur même en virage. La main sur la main ou la rotation de la paume entraîne un glissement et une perte de contrôle lorsque vous en avez le plus besoin!