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L'accumulation de corrosion, la saleté et la poussière peuvent empêcher le bon fonctionnement du frein. ce qui peut entraîner le pire cauchemar d'un cycliste: des freins qui ne répondent pas quand vous en avez besoin. Cela peut se manifester par un frein qui ne se désengagera pas après avoir relâché le levier ou par des freins qui ne s'enclenchent pas du tout lorsqu'ils sont comprimés. Les types de freins sur jante les plus courants sont le frein cantilever et le frein V, et la méthode de réparation des freins bloqués est similaire pour chacun. Savoir comment nettoyer et enlever correctement les freins vous permettra de les réparer vous-même, sans un voyage coûteux dans un magasin de vélo.
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Étape 1
Éliminez le plus possible la saleté et la crasse du frein et de la jante. Utilisez la brosse dure et la brosse à dents et un chiffon de nettoyage ou une peau de chamois pour nettoyer la boue, la graisse ou le sable de la jante et du frein de votre vélo. Souvent, ce simple nettoyage suffira pour libérer un frein bloqué
Étape 2
Si le frein reste bloqué après le nettoyage, utilisez la clé hexagonale de 5 mm pour retirer les quatre vis hexagonales qui fixent le frein au vélo. Pour les freins cantilever, il y aura une vis centrale plutôt que deux vis séparées.
Étape 3
Utilisez la clé hexagonale de 5 mm pour desserrer la vis qui épingle le câble de frein. Utilisez la pince pour tirer le câble de frein à travers l'ouverture après que la vis a été desserrée et désengager complètement le mécanisme de freinage.
Étape 4
Nettoyez et lubrifiez soigneusement le cylindre qui attache le mécanisme de freinage, connu sous le nom de pivot. Le desserrage de la vis qui monte la mâchoire de frein sur le bras de frein peut rendre le réalignement difficile, alors évitez d'ajuster les freins pour l'instant. Utilisez un évier et la brosse à dents pour enlever la saleté, le caoutchouc et la crasse autour du pivot. Veillez à ne pas lubrifier le sabot ou la jante.
Étape 5
Nettoyez le reste du mécanisme de freinage. Garder le frein sans accumulation peut améliorer la performance de vos freins et décourager toute accumulation supplémentaire de retour au pivot.
Étape 6
Remonter le frein. Tirez le câble à travers le boîtier jusqu'à ce que le frein soit à un millimètre au-dessus de la jante. Une fois que le câble est correctement ajusté, coupez l'excès de câble à environ 1 pouce du boîtier. Si le frein est décentré, les cylindres appliqueront différents niveaux de friction.
Étape 7
Utilisez une clé hexagonale de 5 mm pour régler le lacet, le pas, la hauteur et le roulis du frein. La chaussure doit entrer en contact avec la jante et rester parallèle à celle-ci lorsqu'elle est engagée et désengagée. Il aura un léger "pincement" sur le bord d'attaque afin que le contact soit lisse le long de l'action de freinage.
Choses dont vous aurez besoin
- Clé hexagonale 5 mm
- Pinces
- Coupe-fils
- Graisse pour vélo
- Brosse rigide ou brosse à dents
Trucs
- L'usure normale disparaîtra éventuellement freins montés, mais le faire correctement au départ vous évitera le crissement et les mauvaises performances de freinage associés à une chaussure mal alignée.Les freins à disque sont plus complexes, mais gardent l'alignement beaucoup mieux que les freins en V et ne risquent pas de se coincer. Visitez votre magasin de vélo local pour diagnostiquer des problèmes avec les freins à disque.
Avertissements
- Veillez à ne pas lubrifier la chaussure ou la jante. Si vous éprouvez des difficultés à freiner après avoir nettoyé et réaligné les freins, apportez votre vélo à un expert de votre magasin de vélo local avant d'essayer de rouler. Faire du vélo avec des freins inefficaces est extrêmement dangereux.
