Comment les voitures hybrides affectent-elles l'économie?

Depuis Richard Nixon, chaque président des États-Unis déplore le recours aux importations étrangères de pétrole. Plusieurs technologies visent à réduire la consommation, y compris les véhicules électriques hybrides. Les hybrides maximisent l'efficacité énergétique et fournissent une partie de l'énergie de la voiture avec de l'électricité produite par des sources locales. Les enthousiastes espèrent que les hybrides peuvent influencer positivement non seulement les dépenses individuelles mais aussi l'économie nationale.

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Dépenses personnelles d'énergie

Au coût de 2 $. 75 par gallon d'essence, un hybride qui obtient un combiné de 42 miles par gallon se traduira par un coût annuel de carburant de 982 $. Une voiture à essence seulement qui obtient 25 mpg produit un coût annuel moyen de carburant de 1 650 $.

Coût du cycle de vie

Le coût réel de possession d'un hybride dépend non seulement des économies de carburant mais aussi des coûts d'entretien, d'assurance et du montant payé par rapport au coût d'un modèle essence standard. Le coût d'un hybride par rapport à un modèle non hybride comparable se situe entre 1 700 $ et 11 200 $ de plus en 2010, selon les recherches d'Edmonds. Les incitatifs fiscaux ont aidé à défrayer une partie de ce coût entre 2005 et 2010, mais à moins qu'une nouvelle loi n'introduise ces avantages au niveau fédéral, les acheteurs hybrides pourraient seulement être admissibles à de plus petites incitations étatiques. Les économies de carburant au fil du temps est la façon dont la plus grande partie de la prime est «remboursée». «Étant donné que les coûts d'assurance sont généralement inférieurs de 5% pour les hybrides et que les coûts d'entretien sont à peu près égaux entre les véhicules hybrides et les véhicules essence, les facteurs déterminant le temps nécessaire pour commencer à économiser coût du carburant. Des coûts de carburant plus élevés se traduisent par des économies de plus de dollars, de sorte que le temps de récupération est raccourci.

Produit intérieur brut

Le gonflement des prix des carburants détourne l'argent du revenu disponible, ce qui se traduit par une diminution des dépenses de détail et une diminution des investissements des entreprises, ce qui a un effet négatif sur le produit intérieur brut. La plus grande efficacité énergétique offerte par les voitures hybrides protège les familles et les entreprises contre les fluctuations des prix du pétrole et laisse plus d'argent disponible pour circuler dans l'économie.

Commerce

EN 2008, les prix du pétrole ont atteint 120 dollars le baril, ce qui explique que 75% du déficit commercial américain provient du pétrole, selon RCF, une société de conseil économique basée à Chicago. Tout ce qui réduit les importations de pétrole a un effet net positif sur le déséquilibre commercial, car les approvisionnements intérieurs ont atteint un sommet et les préoccupations environnementales et financières rendent l'extraction des réserves les plus difficiles à atteindre intenable. Une plus grande pénétration des véhicules hybrides sur le marché réduira les importations de pétrole, qui sont le principal moteur du déficit commercial, quel que soit le prix du pétrole.

Changement climatique

Les émissions des automobiles contribuent à l'émission de dioxyde de carbone dans l'atmosphère, ce qui aggrave les conséquences du changement climatique. Les hybrides pourraient contribuer à cet effort en augmentant l'efficacité énergétique et en réduisant ainsi les émissions. L'effet économique d'une planète en réchauffement comporte deux phases: les coûts d'atténuation et les coûts d'adaptation. Les coûts d'adaptation comprennent la relocalisation possible des populations côtières, la diminution de la production agricole, les pénuries d'eau et l'augmentation des dépenses de défense, car les changements mondiaux provoquent des troubles et des conflits, selon le Center for Integrative Environmental Studies de l'Université du Maryland. Les coûts d'atténuation sont ceux associés à l'inversion ou au moins à l'arrêt du problème. Ils comprennent des investissements dans les technologies d'énergie propre, une taxe sur les émissions de carbone qui pourrait augmenter les prix globaux de l'énergie et une croissance plus lente du PIB en raison des sources d'énergie propre plus chères.