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Le terme «pédales automatiques» est trompeur car il fait référence à des pédales qui se fixent sur les chaussures d'un cycliste. L'origine du terme vient de l'enfance des systèmes automatiques, qui ont remplacé les paniers en forme de cagelike appelés clips de toe qui ont permis au cavalier à la fois de tirer vers le haut et de pousser sur les pédales, améliorant l'efficacité de pédalage. Parce que le terme «clips» était déjà utilisé, les pédales automatiques ont obtenu leur nom parce qu'elles ont attaché les pédales au pied du cavalier sans clips de pied.
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Fonction
Les systèmes de pédalage automatique ont trois composantes: les pédales, les taquets et les chaussures. Lorsque le cycliste descend sur la pédale, un mécanisme à ressort dans la pédale, semblable aux fixations de ski, serre le taquet monté dans la semelle de la chaussure. Les chaussures de cyclisme ont des semelles rigides, donc quand un cycliste est attaché, toute la plante de son pied devient une plate-forme pour pousser la pédale. Pour désengager les pédales, le cycliste fait pivoter son talon vers l'extérieur.
Types
Shimano, Look et Speedplay fabriquent toutes des pédales automatiques. Shimano a conçu Shimano Pedaling Dynamics, ou SPD, crampons pour le VTT. Les parafoudres s'adaptent à toutes les pédales de vélo de montagne, dont la conception leur permet de verser de la boue facilement. La plupart des chaussures compatibles SPD ont un crampon encastré et des semelles légèrement plus souples pour faciliter la marche. Shimano fait également des crampons de route qui rivalisent avec Look. Les crampons de la route sont plus grands et couvrent la balle du pied du coureur pour donner une plus grande surface pour le transfert de puissance. Les crampons de la route dépassent de la semelle de la chaussure, ce qui les rend plus difficiles à marcher. Les pédales Speedplay offrent plus de «flottement» ou de rotation latérale que les autres pédales routières.
Avantages
Parce qu'un système d'aiguillage transforme toute la chaussure en une partie de la pédale, il permet un transfert de puissance plus efficace des muscles du cycliste au vélo. De plus, parce que les pieds du cycliste sont attachés aux pédales, elle peut tirer sur la partie arrière du coup de pédale quand elle monte une côte ou accélère. Ces deux avantages des systèmes automatiques permettent une conduite plus rapide et plus efficace.
Attention
La plupart des nouveaux pilotes automatiques craignent de basculer car ils ne pourront pas se désengager des pédales lorsqu'ils s'arrêteront. Malheureusement, la plupart des cavaliers sans pilote ont dû endurer cette indignité au moins une fois. Pour éviter cela, demandez à votre magasin de vélos de régler la tension de la cale aussi lâche que possible jusqu'à ce que le déclipsage devienne une seconde nature. Avant de prendre vos nouvelles pédales pour une course d'essai, pratiquez l'écrêtage dans et hors sur une surface molle ou sur votre entraîneur d'intérieur.
Considérations
Lorsque vous achetez un système automatique, pensez à ce que vous ferez, suggérez Bicycle World, un magasin de vélos de la région de Houston. Allez-vous souvent marcher dans vos chaussures de vélo et vous voulez un crampon encastré?Serez-vous sur les sentiers ou sur la route? Les motards qui roulent souvent ou qui sont compétitifs peuvent décider de débourser l'argent supplémentaire pour des pédales plus légères et plus durables. Cependant, si vous êtes novice en cyclisme, les modèles de base répondront probablement à vos besoins. La plupart des vélos de studio sont compatibles avec les crampons SPD.
