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Si vous passez de longues heures au sommet d'une petite selle de vélo, les shorts de vélo sont essentiels. Les shorts de vélo aident à absorber les vibrations de la route, à amortir les zones les plus sensibles et peuvent faire la différence entre un agréable trajet en après-midi et un horrible tour de torture. Lorsque vous achetez des shorts de vélo, il y a quelques points à considérer pour vous assurer un bon ajustement.
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Overall Fit
Les shorts de vélo sont conçus pour être portés sans sous-vêtements. Quand vous glissez dans une paire, ils devraient être bien ajustés, mais pas serrés. La compression légère aidera à garder la peau de chamois, la ceinture et les pinces de jambe en place tout en offrant un peu de soutien pour vos quadriceps, vos ischio-jambiers et vos fessiers. Le short ne devrait pas être inconfortablement serré, cependant - surtout à la ceinture. Une ceinture trop serrée sera très inconfortable et creusera dans votre estomac quand vous vous penchez en avant. Vous devriez être capable de bouger vos jambes librement lorsque vous portez un short de vélo. Si votre mouvement de jambe se sent restreint, les shorts sont probablement trop petits.
Ceinture
La plupart des shorts ont des ceintures élastiques non réglables, mais certains modèles sont munis d'une taille légèrement plus ample munie de cordons de serrage, ce qui vous permet de personnaliser votre taille. De nombreux styles de shorts pour femmes sont maintenant livrés avec une ceinture de yoga non élastique pour maximiser le confort et le style. Les shorts s'installent généralement à votre taille naturelle et sont un peu plus hauts à l'arrière pour offrir une couverture lorsque vous êtes penché vers l'avant en position de conduite. Certains cavaliers qui préfèrent un short qui est plus bas sur leur taille peuvent rouler la ceinture vers le bas.
Ouvertures des jambes et longueur
Les pinces élastiques ou en latex à l'intérieur des ouvertures des jambes empêchent le short de grimper lorsque vous roulez. Si vous n'aimez pas la façon dont ils se sentent, certains des shorts moins chers viennent sans les préhenseurs de la jambe. Un short avec un entrejambe plus long reste généralement en place mieux et se révélera plus de protection contre les coups de soleil et les frottements. La plupart des shorts de cyclisme viennent dans un entrejambe de 7 à 9 pouces, mais certaines paires de shorts de femmes viennent dans des styles plus courts. Si vous trouvez une paire qui est un peu plus long que vous préférez, mais qui s'adapte parfaitement partout ailleurs, vous pouvez rouler les jambes une ou deux fois pour couper un pouce ou deux de la longueur.
Chamois
La partie rembourrée du short de vélo, appelée chamois, est extrêmement importante pour maximiser le confort. Les shorts viennent avec des chamois d'épaisseur et de construction différentes, et trouver le meilleur type pour vous peut prendre quelques essais. Généralement, si vous roulez dans une position plus verticale, vous aurez besoin d'un chamois plus épais sous vos os sit. Si vous avez tendance à vous allonger dans une position plus aérodynamique, vous aurez peut-être besoin de plus d'amorti vers l'avant du short.Si vous n'êtes pas habitué aux shorts de vélo, le chamois peut se sentir encombrant et maladroit au début - c'est à prévoir. Cependant, il ne devrait pas être si épais et inflexible que c'est inconfortable ou perturbe votre coup de pédale naturel. Si les shorts ne sont pas sans couture, faites attention à l'endroit où les coutures du chamois vous frappent. Une couture qui frotte directement sur votre peau peut provoquer des irritations désagréables.
Construction de panneaux
Les shorts de vélo sont généralement constitués de six à huit panneaux en lycra. Dans le passé, plus de panneaux étaient en corrélation avec un confort accru, mais des améliorations dans la technologie des tissus ont fait en sorte que plus de panneaux ne sont pas toujours meilleurs. Tant que les shorts sont bien ajustés tout en permettant la liberté de mouvement, le nombre de panneaux n'est pas extrêmement important.
