Différence entre les voitures hybrides parallèles et les voitures hybrides de la série

Les véhicules électriques hybrides - HEV - combinent un moteur à combustion essence avec un moteur électrique à offrir des expériences de conduite plus respectueuses de l'environnement. Les voitures hybrides sont classées selon le type de groupe motopropulseur ou de groupe motopropulseur qu'elles comportent, ce qui détermine comment le moteur et le moteur travaillent ensemble pour alimenter la voiture. Les hybrides parallèles et les hybrides en série représentent les extrémités opposées du spectre et il existe plusieurs différences clés entre ces deux types de transmissions hybrides.

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Caractéristiques

Les hybrides en série et en parallèle sont équipés d'un moteur à essence, d'un moteur électrique, d'une batterie rechargeable, d'un inverseur et d'une transmission. Selon Hybrid Center, le moteur d'une série hybride est plus petit qu'un hybride parallèle alors que le moteur électrique et la batterie sont plus grands. Les hybrides de série comportent un générateur séparé qui est relié au moteur. Dans un hybride parallèle, le moteur électrique agit comme un générateur. Dans une série hybride, le moteur à essence n'est pas couplé directement aux roues, alors qu'il se trouve dans un hybride parallèle.

Propulsion hybride parallèle

Dans un hybride parallèle, le moteur électrique et le moteur thermique fonctionnent ensemble pour alimenter le véhicule. Selon le ministère de l'Énergie des États-Unis (DOE), le moteur à essence et le moteur électrique sont tous deux reliés à la transmission. Lorsque le carburant se déplace vers le moteur ou lorsque le moteur électrique est allumé, la puissance générée propulse la voiture. Un contrôleur dans la transmission détermine quand faire fonctionner le moteur électrique et quand passer au moteur à essence.

Série Hybrid Propulsion

Dans une série hybride, le moteur électrique est seul responsable de la rotation des roues du véhicule. Selon Hybrid Center, le moteur électrique est chargé par la batterie ou par le générateur, qui est alimenté par le moteur à essence. Le moteur à essence d'une série hybride n'est pas couplé aux roues et n'alimente pas directement la voiture. Un contrôleur dans la transmission détermine la puissance nécessaire pour propulser le véhicule et s'il faut le tirer de la batterie ou du générateur.

Freinage régénératif

Les hybrides parallèles et en série sont dotés d'un système de freinage par récupération, qui à la fois ralentit la voiture et recharge la batterie. Dans un système de freinage par récupération, le moteur électrique aide à ralentir la voiture lorsque vous appuyez sur le frein, selon le Département américain de l'énergie. L'énergie libérée par les roues fait tourner le moteur électrique, qui agit comme un générateur et renvoie l'électricité à la batterie.

Efficacité

L'efficacité des hybrides en série et en parallèle varie en fonction des conditions dans lesquelles ils sont entraînés.Selon Hybrid Center, la composition des hybrides parallèles les rend plus efficaces pour la conduite sur autoroute à des vitesses plus élevées et plus constantes. Inversement, les hybrides en série sont plus efficaces pour la conduite en ville parce que leur structure de transmission réduit la contrainte sur le moteur dans les situations de conduite en stop-and-go.