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Aerobars est le guidon supplémentaire sur le devant des vélos de contre-la-montre et de triathlon, qui permet une position beaucoup plus aérodynamique pour un cycliste recherchant une performance maximale. Les Aerobars ont été utilisés pour la première fois par Greg Lemond lors du Tour de France 1989 et sont devenus omniprésents dans les courses cyclistes de courte distance. Installer des barres d'aéro sur votre vélo pourrait être la meilleure façon d'améliorer votre performance dans une course cycliste de courte distance.
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Utiliser ou ne pas utiliser
Les Aerobars ne sont pas idéaux pour les longs trajets, car la position de conduite n'est pas aussi confortable que les barres d'appui ordinaires. L'efficacité de pédalage et l'aérodynamique idéales, cependant, peuvent fournir un avantage sérieux aux cyclistes qui cherchent à améliorer leurs temps de sprint. L'installation d'aérobarres sur votre vélo de courte distance vous permettra d'approcher votre torse du tube supérieur de votre vélo, ou de la barre transversale, ce qui réduit considérablement le vent lorsque vous vous déplacez rapidement. La plupart des vélos peuvent être équipés d'aérobarres amovibles afin que vous puissiez décider quand les utiliser et quand économiser du poids à vélo sans eux.
S'attacher
Pour installer les aérobares sur votre vélo, vous aurez besoin de 2 à 3 centimètres d'espace de chaque côté de l'attache de votre tige à la barre. La plupart des aérobars détachables se fixent directement à la barre à l'aide d'un boulon hexagonal et peuvent être serrés et desserrés avec une clé Allen. Aerobars se composent de deux coudières et deux barres droites qui s'étendent parallèlement à votre tube supérieur dans le centre de votre guidon. Assurez-vous que les barres sont réglées sans inclinaison afin que vos bras soient parallèles au sol. Certains aérobars sont intégrés à un ensemble de guidons de style bullhorn pour les vélos contre la montre, et peuvent être montés directement sur le vélo à l'aide de la tige. Contrairement aux aérobarres à clip, vous devrez recâbler les câbles pour que vos freins et les manettes de vitesses les utilisent.
Se positionner
Une position correcte de la bicyclette est essentielle pour que les aérobarques améliorent votre efficacité. Il y a deux angles principaux avec un aerobar correctement adapté. Votre torse et vos jambes doivent être à environ 90 degrés l'un de l'autre pour une efficacité optimale, même lorsque vous utilisez vos barres de chute normales. Lorsque vous inclinez plus bas pour vos aérobares, un second angle de 90 degrés devrait se former entre vos bras supérieur et inférieur. Le fait que vos bras soient placés à un angle de 90 degrés réduit le torse et réduit la résistance au vent de votre poitrine, mais vous gardez toujours l'angle de votre corps qui est le meilleur pour un transfert de puissance efficace vers les pédales. Avoir un installateur de vélo accrédité vous aider à obtenir votre configuration d'aérobar parfaitement, car la position est difficile à déterminer, en particulier pour les coureurs débutants.
Going Aero
Le meilleur moment pour utiliser vos aérobares est sur des sections plates d'une course ou des descentes abruptes.C'est là que votre vélo atteindra ses vitesses les plus élevées et les plus hauts niveaux de résistance au vent. Lorsque vous atteignez une cadence de pédalage stable, retirez vos mains du guidon et placez vos coudes dans les protections de l'aérobar, en saisissant l'aérobar près de l'avant. Gardez votre cou et vos épaules détendus, et inclinez vos yeux afin que vous ne tiendrez pas votre cou pour voir. Dans cette position, votre torse devrait être beaucoup plus bas que lorsque vous utilisez vos gouttes, vous donnant un profil aérodynamique plus petit. Lorsque vous montez à des vitesses plus basses, vous n'avez pas besoin d'être aérodynamique, car la résistance au vent sera beaucoup moindre. Gardez le contrôle de votre vélo en utilisant votre position de conduite habituelle.
