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Les roulements de roues de vélos sont situés à l'intérieur du moyeu de roue. Bien qu'ils soient facilement accessibles sur les roues avant, vous devrez peut-être retirer les pignons pour accéder au moyeu de la roue arrière. Si vous avez déjà changé les roulements sur un boîtier de pédalier de type cup-and-cone, vous reconnaîtrez les similitudes dans de nombreuses étapes de ce processus.
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Étape 1
Enlevez la roue du vélo. Relâchez les freins et débloquez le blocage rapide ou utilisez la clé de 17 mm pour dévisser les écrous de serrage.
Étape 2
Retirer la roue libre ou la cassette, si nécessaire. Il est généralement possible de changer les roulements de roue dans le moyeu arrière sans enlever la roue libre, mais cela peut être plus difficile. Si vous avez une cassette, vous devrez l'enlever.
Étape 3
Dévisser le contre-écrou et enlever les rondelles, les entretoises et les capes anti-poussière d'un côté de l'essieu, qui est le tube fileté épais passant dans le moyeu de la roue, avec une clé de 15 ou 17 mm. Si vous travaillez sur une roue arrière, retirez le contre-écrou sur le côté du moyeu opposé à la roue libre ou à la cassette.
Étape 4
Utilisez la clé à cône de taille correcte pour dévisser le cône de l'essieu. Tirez l'essieu hors du côté opposé de la roue. Tenez la roue à la verticale lorsque vous retirez l'essieu. Plusieurs roulements à billes peuvent tomber.
Étape 5
Retirez les roulements à billes des deux côtés du moyeu, placez-les sur un chiffon et comptez combien sont venus de chaque côté. Essuyez-les avec un chiffon et examinez de près les fosses ou les égratignures. Jetez tous les roulements à billes endommagés. Généralement, les roues avant utilisent dix roulements de 3/16-inch de chaque côté du moyeu et les roues arrière utilisent neuf roulements de 1/4-inch de chaque côté.
Étape 6
Essuyez les coupelles qui retenaient les roulements à billes. Bien enduire l'intérieur des coupelles avec de la nouvelle graisse. Utilisez suffisamment pour que le roulement à billes reste bien en place lorsqu'il est placé dans la tasse.
Étape 7
Posez la roue à plat sur le côté du moyeu duquel vous avez tiré l'essieu vers le haut. Placez le nombre correct de roulements dans la tasse. Retournez doucement la roue. Si les roulements tombent, ajoutez plus de graisse pour les maintenir en place.
Étape 8
Insérer les roulements à billes dans l'autre tasse. Faites glisser l'essieu dans le moyeu dans la même direction dans laquelle il a été tiré.
Étape 9
Revisser le cône sur l'essieu. Quand il entre en contact avec les roulements, arrêtez-vous. Faites tourner l'essieu et poussez-le d'avant en arrière.Si elle bouge, vissez le cône en plus. Lorsque le moyeu émet un léger grincement lorsque l'essieu tourne, dévissez le cône d'un quart de tour à la fois jusqu'à ce que le bruit s'arrête puis dévissez-le d'un quart de tour de plus. Cela permet le léger serrage inévitable du cône lorsque vous remettez les entretoises, la rondelle et le contre-écrou sans provoquer de meulage.
Étape 10
Rattachez les entretoises, la rondelle et le contre-écrou et replacez la roue sur votre vélo.
Choses dont vous aurez besoin
- Clé de 17 mm
- Outils de dépose de roue libre ou de cassette
- Clé de 15 mm
- Clé cône de 13 mm
- Clé cône de 15 mm
- Chiffons
- 20 roulements à billes, 3/16 pouce
- 18 roulements à billes, 1/4 pouce
- Bicyclette ou graisse de roulement de roue automobile
Embouts
- Clés de 15 et 17 mm et clés cône de 13 et 15 mm sont les bonnes dimensions pour beaucoup de vélos. Votre vélo peut nécessiter des clés d'une taille légèrement plus petite ou plus grande.
