Les meilleures motos sur l'asphalte

La clé pour faire du vélo sur asphalte réside dans la taille et la jauge - ou l'épaisseur - de la bicyclette pneus, mais d'autres considérations lors du choix de vélos pour l'asphalte comprennent la distance désirée à parcourir, l'état de la surface de la route et la posture souhaitée du coureur. Trois types de vélos principaux - route, touring et hybride - offrent les meilleures alternatives pour rouler sur des surfaces asphaltées pavées.

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Vélo de route pour la vitesse

Les vélos de route sont l'option la plus légère, la plus élégante et la plus rapide pour la conduite sur route goudronnée. Les roues et les pneus de faible épaisseur se déplacent rapidement et avec une résistance minimale le long des surfaces pavées en raison de la petite quantité de caoutchouc qui se rapproche de la route. Plusieurs vitesses facilitent le pédalage lors de la montée sur des surfaces de routes asphaltées abruptes et augmentent la puissance de chaque révolution de roue lors de la descente. Les jantes de faible épaisseur et les pneus ne se portent pas aussi bien en cas de nids-de-poule en asphalte que les vélos avec des jantes et des pneus plus épais. Les vélos de route nécessitent une posture courbée pour la conduite, contribuant à moins de résistance au vent que les vélos droits. La société de bicyclettes Trek note que les vélos de route sont conçus exclusivement pour l'utilisation sur route pavée, comme sur les surfaces en asphalte. Les vélos de route sont le meilleur choix si vous voulez rouler vite.

Vélos de randonnée pour transporter votre équipement

Les vélos de tourisme ressemblent beaucoup aux vélos de route en forme et en taille, mais sont munis d'attaches de montage et d'autres accessoires pour attacher des sacoches ou des supports. charges de cargaison plus lourdes. Les attaches de cargaison rendent les vélos de tourisme idéaux pour les longs trajets sur les routes goudronnées et les autoroutes, et la jauge fine des pneus contribue encore à la vitesse et à la résistance minimale de la chaussée. Stlbiking. com, un site de vélo de la région de Saint-Louis, note les vélos de tourisme ont souvent des freins plus lourds, comme ceux sur les vélos de montagne, pour fournir une puissance de freinage supplémentaire pour les charges plus lourdes. Ces vélos sont un excellent choix si vous prévoyez de parcourir de longues distances et de transporter votre propre équipement.

Vélos hybrides pour le confort

Lorsque vous surfez sur des surfaces d'asphalte fortement chargées de fissures et de nids de poule, la jauge plus large et les cadres plus épais des vélos hybrides offrent une alternative plus solide et plus stable. ou cavaliers novices. Les pneus de vélo hybrides sont au moins deux ou trois fois plus larges que la plupart des pneus de route ou de tourisme, ce qui signifie qu'ils causent plus de friction sur la chaussée et se déplacent à des vitesses plus lentes. Ces vélos ont également des cadres plus lourds, plus proches des vélos de montagne, mais le guidon plat offre une posture plus confortable et verticale, et les pneus restent plus minces que les pneus de VTT, ce qui les rend raisonnablement élégants sur les chaussées en asphalte. Le CARE Exchange note que les vélos hybrides sont souvent moins coûteux que les vélos de route et offrent un vélo plus polyvalent qui peut fonctionner sur des pistes cyclables asphaltées et rustiques.